- 10:30“İlerlemeyi Yeniden Keşfetmek: İnsani Gelişme Endeksi yarının zorluklarıyla karşı karşıya”
- 09:15Zengin ülkeler iklim finansmanını 2035 yılına kadar yılda 300 milyar dolara çıkarmayı kabul ediyor
- 16:20Netflix, “Love Is Blind”ın Fransızca versiyonunu çekmek için Fas'ı seçti
- 15:30Fas, IIO Yönetim Kuruluna ilk kez ev sahipliği yapacak
- 14:00WhatsApp sesli mesajlar için metin transkripsiyon özelliğini başlatıyor
- 12:35Video Oyunları Endüstrisi: 2027'ye Kadar Büyük Bir Büyüme Bekleniyor
- 12:10Microsoft, işletmelere yönelik yeni çeviri uygulamasını duyurdu
- 11:32Alphabet, piyasa değerinde 100 milyar dolar kaybetmesine neden olan düzenleme baskısıyla karşı karşıya
- 11:00“Sürekli Toplumsal Bölünme” Riski: Yapay Bilincin Evrimi Tartışması
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Fas, Çin'in Cusco Terminal Yönetim Şirketi ile anlaştı
Yetkili Fas makamları, Çin'in nakliye ve deniz ticaret devi COSCO Shipping Limited ile müzakere etti, batı Akdeniz limanı Nazour'da yeni mega-deniz terminalinin işletilmesini müzakere etmek amacıyla.
Fas İstihbaratı tarafından yayınlanan raporlara göre, Fas şu anda Petoya Körfezi'nde kurulmakta olan yeni denizcilik istasyonunun yönetimini keşfetmek için Çinli nakliye şirketi Cusco ile görüşüyor, nazour şehrine yaklaşık 50 kilometre uzaklıkta, ülkenin kuzey doğusunda ve Cezayir sınırına yakın bir konumdadır.
$1 milyar yatırım gerektiren devasa altyapının 2025'ten itibaren kullanıma hazır olması bekleniyor. Küresel olarak malların taşınması için bir liman olarak büyük bir role sahip olacağı Tanger Mediterranean Limanı'nın faaliyetini tamamlamaktan sorumlu olacak, özellikle Avrupa pazarları açısından.
Rabat, Çin'in Cosco Denizcilik Şirketi ile iletişim kurarak, uluslararası gemi sahipliği sektöründeki büyük yatırımcıları Batı Akdeniz Limanı Projesine çekmeyi hedefliyor, danimarkalı şirket Maersk tarafından işletilen ve Tanger Alliance ile işbirliği içinde APM Terminals tarafından işletilen Tanger Akdeniz Limanı ile aynı şekilde.
Uygulamanın ilk aşamasında, Nazour Batı Akdeniz'deki yeni körfez, 4,2 km mesafeye yayılan bir ana baraj ve 1200 metrelik ikincil bir sığınak ile donatılacak. Kaldırımın derinliği 18 metreye ulaşacak ve alan 76 hektar içerecek ve genişletilecek. Ek olarak, ilk depolama ve boşaltma kapasitesi üç milyon 20 metrelik konteynere ulaşacak ve ikinci aşama tamamlandıktan sonra beş milyona yükselecek.