- 09:20Afrika-Atlantik Gaz Boru Hattı: Afrika ve Avrupa Arasında Bir Enerji Köprüsü
- 08:54Kraliyet Vizyonu: Birleşik ve Müreffeh bir Afrika'ya Sarsılmaz Bir Bağlılık
- 16:59Dışişleri Bakanı Fidan, AB güvenliği ve ikili ilişkileri görüşmek üzere Fransa'yı ziyaret edecek
- 16:04Fas girişimcilikteki konumunu güçlendiriyor: zorluklara rağmen önemli ilerleme
- 15:18Fas: Afrika kıtasının kalbindeki büyük bir mineral zenginliği
- 14:09Türkiye, Le Pen yasağının ardından Fransa'yı çifte standartla suçluyor
- 12:36Gazze'deki sağlık bakanlığı: İsrail'in saldırıları yeniden başlatmasından bu yana 1.042 ölü
- 12:01Güvenlik Konseyi: Fransa başkanlığında Staffan de Mistura altı aylık raporunu sunuyor
- 11:32Myanmar: Yıkıcı depremde 2.700'den fazla kişi öldü
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Hızlı tren Madrid'i Kazablanka'ya bağlar
ABD'nin önde gelen iş ve finans dergisi Forbes, 2030 yılına kadar yolcuların Madrid'den Kazablanka'ya yüksek hızlı trenle sadece 5 buçuk saatte seyahat edebileceğini açıkladı. Bu tren Cebelitarık Boğazı'nın altında yeni bir tüneli geçerek mevcut yol ve hava gezilerine çok daha hızlı bir alternatif sağlayacaktır.
"Avrupa-Afrika Düz Cebelitarık Bağlantısı" olarak bilinen bu iddialı proje, ilk olarak 1979'da İspanya ve Fas arasında tanıtılan bir fikrin yeniden canlandırılmasıdır. O dönemde fizibilite çalışmaları yapılmış olsa da henüz somut bir adım atılmamıştır.
Spanya, Fas ve Portekiz'in ev sahipliği yapacağı 2030 Dünya Kupası olarak tekrar tünele yaklaşılır. Yetkililerin görüşüne göre, proje bölgedeki turizm ve ekonomik kalkınmaya güçlü bir destek olacaktır. Cebelitarık Boğazı (SNED) Fas Çalışmaları ve Cebelitarık Boğazı (SECEGSA) boyunca İspanyol İstikrarlı İletişim Çalışmaları Derneği mevcut fizibilite çalışmalarından sorumludur.
Proje, Fas'ın Kazablanka'yı Tangier'e bağlayan ilk yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasıyla ek ivme kazandı. Bu proje, Fas'ın karmaşık altyapı projelerini uygulama yeteneğini gösterdi.
Tünel ayrıca Madrid ve Kazablanka arasındaki seyahat süresini, araba ve feribotla 5 saat veya uçakla iki saate kıyasla 12 buçuk saate düşürecek, i̇ki ülke arasında havalimanlarından veya limanlardan geçmeye gerek kalmadan doğrudan ve rahat bir uçuş sağlamak.
Dergi, tüneli inşa etmenin 10 ila 20 milyar avro arasında değişen tahminlerle çok pahalı olacağını belirtti. İnşaatı, sismik olarak aktif bir alanda bir sualtı tünelinin inşası ile ilgili mühendislik zorlukları göz önüne alındığında ileri teknoloji gerektirir. Projenin nasıl finanse edileceğini henüz belirlemedi, ancak muhtemelen hükümet ve özel yatırımların bir karışımını gerektirecek.
Zorluklara rağmen, Avrupa-Afrika Sualtı Demiryolu Tüneli projesi iki kıtayı birbirine bağlamak ve ekonomik işbirliğini güçlendirmek için büyük bir fırsat sunuyor. Başarılı bir şekilde uygulanırsa, Avrupa ve Afrika arasındaki seyahat şeklini değiştiren, ticareti ve turizmi teşvik eden ve her iki ülkede de birçok iş yaratan büyük bir mühendislik başarısı olacaktır.
Yorumlar (0)