2014 Air Algérie kazası: Swiftair, 116 kişinin ölümünden mahkum oldu

Pazartesi 28 Eylül 2026 - 11:51

Air Algérie uçuşu AH5017'nin kazasından 12 yıldan fazla bir süre sonra, Paris mahkemesi İspanyol havayolu şirketi Swiftair'a taksirle adam öldürme suçundan 225.000 € para cezası verdi.

Paris Ceza Mahkemesi, 28 Eylül 2026'da yargılama sürecinde öngörülen azami ceza olan 225.000 €'yu verdi ve Air Algérie ile ilgili en ölümcül havacılık felaketlerinden birine dair uzun süredir devam eden yargı sürecini ilk derece itibarıyla kapattı. Kaza, uçaktaki 116 kişinin tamamının ölümüne neden oldu.

Mahkemenin kararı, uçak mürettebatının eğitimine ve sürekli eğitimine odaklanan bir yargılama sürecinin ardından alındı. Savcılar, Swiftair'a atfedilen eksikliklerin kazaya katkıda bulunduğunu savunarak azami 225.000 € ceza talep etti.

Air Algérie adına uçağı işleten Swiftair, ceza sorumluluğunu reddetti ve yargılama sürecinde beraat talep etti.

116 can kaybına neden olan bir felaket

Uçuş AH5017, 24 Temmuz 2014'te Burkina Faso'nun Ouagadougou kentinden Cezayir'e giderken, McDonnell Douglas MD-83 uçağı Mali'nin kuzeyinde Gossi yakınlarında düştü.

Uçakta 110 yolcu ve altı mürettebat üyesi bulunuyordu. Hiçbiri kurtulamadı. Kurbanlar arasında Fransa, Burkina Faso, Lübnan, Cezayir ve İspanya'dan vatandaşlar vardı.

Uçak, Swiftair tarafından işletiliyordu ve Air Algérie tarafından kiralanmıştı. İspanyol taşıyıcı, iki şirket arasındaki işletme düzenlemesi çerçevesinde uçağın ve mürettebatının sorumluluğunu taşıyordu.

Felaket, Fransa'da uzun bir soruşturma ve yargı sürecini tetikledi ve ceza davaları nihayet Mart 2026'da duruşmaya ulaştı.

Fransız yargılamasında eğitim konusu

9-26 Mart tarihleri arasında gerçekleştirilen Paris duruşması, mürettebatın hazırlık ve sürekli eğitimindeki eksikliklerin ölümcül olaylarla bağlantılı olup olmadığını inceledi.

Savcılar, mürettebatın uçuş sırasında karşılaşılan koşullar için yeterince hazırlık almadığını öne sürdü. Tartışılan konular arasında, kaptanın motorun anti-buzlama prosedürleri ile ilgili zorunlu bir güncelleme oturumuna katılmamış olması da vardı. Ayrıca, mürettebatın mevsimsel düzenlemeler altında çalıştığı ve hareketsizlik dönemlerinden döndüğü belirtildi.

Savunma, Swiftair'ın eğitim uygulamalarının ceza ihmaline neden olduğu iddiasını reddetti. Kaza, bir dizi faktörün birleşiminden kaynaklandığını savunarak şirketin beraatini talep etti.

Mahkeme, nihayetinde Swiftair'ın ceza sorumluluğu konusunda savcılığın pozisyonunu destekleyerek talep edilen azami cezayı verdi.

Uçakla ne oldu?

Teknik soruşturma, uçağın motor basınç sensörlerini etkileyen şiddetli hava koşulları ve buzla ilgili sorunları içeren bir diziyi yeniden oluşturdu.

Son güvenlik soruşturmasına göre, motorun anti-buzlama sistemi etkinleştirilmemişti. Buz kristallerinin basınç sensörlerini engellediği ve yanlış motor göstergelerine yol açarak motor itişinde azalmaya neden olduğu düşünülüyordu. Uçak, hız kaybetti, stall'a girdi ve kurtarılamadı.

Uçuş veri kaydedici kullanılabilir durumdaydı, ancak kokpit ses kaydedici hasar görmüş ve kullanılabilir veri sağlamamıştı. Tam bir kokpit kaydının olmaması, uçuşun son anlarını yeniden oluşturma açısından önemli bir sınırlama olarak kaldı.

Önemli olarak, güvenlik soruşturması kendiliğinden ceza sorumluluğunu belirlemek için tasarlanmamıştı. Bu soru, sonraki yargı süreçleri sırasında mahkemelere bırakıldı.

İspanya'da farklı bir yargı sonucu

Fransız yargılaması, İspanya'daki yargı sürecinden farklı bir sonuç üretti; burada dava düşürüldü.

Bu fark, Swiftair davası etrafındaki hukuki tartışmanın önemli bir unsuru haline geldi. Paris'te, savcılar mürettebat eğitimindeki eksikliklerin kazayla nedensel bir bağlantısı olduğunu savunurken, Swiftair'ın savunması bu değerlendirmeyi reddetti ve Fransız soruşturmasından çıkarılan sonuçları sorguladı.

Fransız kararı, yıllarca süren soruşturma, prosedürel tartışmalar ve hukuki argümanların ardından Paris Ceza Mahkemesi'nde Swiftair'ın ceza sorumluluğunu belirlemiştir.

Aileler 12 yıl sonra sonucu karşılıyor

116 kurbanın aileleri için bu karar, on yıl süren bir bekleyişin zirvesini temsil ediyor.

Kurbanların yakınlarını temsil eden ve sivil taraf olarak katılan AH5017-Ensemble derneği, davayı 2014 felaketinin ardından sorumluluğu belirleme çabası olarak tanımladı. Karardan önce dernek, ailelerin Mart duruşmasından sonra mahkemenin değerlendirmesini beklediğini söyledi.

225.000 € cezası, bu davada mahkemenin uygulayabileceği azami ceza. Karar, AH5017 yargılamalarının önemli bir bölümünü sonuçlandırırken, kazada hayatını kaybeden 116 kişinin anısını koruyor.