Çin lokomotifleri, 2030 Dünya Kupası hazırlıkları öncesinde Fas'ta hizmete girdi

Cumartesi 12 Eylül 2026 - 11:14

Fas, 2030 FIFA Dünya Kupası öncesinde demiryolu filosunu modernize etme ve ülkenin ulaşım altyapısını güçlendirme çabalarının bir parçası olarak yeni bir grup Çin yapımı dizel lokomotifi hizmete almaya başladı.

Çinli şirket CRRC Ziyang tarafından üretilen ilk beş lokomotif, 8 Eylül'de Fas Ulusal Demiryolları Ofisi (ONCF) genel merkezinde resmi olarak devreye alındı. Törene, Fas'taki Çin Büyükelçisi Yu Jinsong, ONCF Genel Müdürü Mohamed Rabie Khlie ve CRRC Ziyang'ın başkanı Chen Qixin katıldı.

Lokomotiflerin gelmesi, Fas ve Çin arasındaki ulaşım ve altyapı sektörlerindeki işbirliğinin genişlemesinde bir başka adımı işaret ediyor. Yeni ekipmanın, Fas'ın demiryolu filosunun yenilenmesine katkıda bulunması ve ulusal demiryolu ağının operasyonel kapasitesini artırması bekleniyor.

Çinli yetkililere göre, ilk sevkiyat, kararlaştırılan süre içinde teslim edilen beş dizel lokomotiften oluşuyor. CRRC Ziyang, ekipmanın Fas'a taşınmasıyla ilgili lojistik zorluklara rağmen üretim ve teslimat sürecini yaklaşık yedi ayda tamamladı.

Zamanında teslimat, yeni lokomotifleri, ülkenin demiryolu altyapısını modernize etme çabalarının bir parçası olarak gören Fas demiryolu yetkilileri tarafından memnuniyetle karşılandı. Bu yatırım, Fas'ın 2030 Dünya Kupası'na ev sahipliği yapacağı İspanya ve Portekiz ile birlikte ulaşım ağını büyük ölçüde genişletme hazırlıklarıyla birlikte geliyor.

Demiryolu sistemi, turnuva sırasında ev sahibi şehirler arasında seyahat kolaylığını sağlamada önemli bir rol oynaması bekleniyor. Fas, yüksek hızlı demiryolu hizmetlerinin genişletilmesi ve büyük kentsel ve ekonomik merkezleri birbirine bağlayan konvansiyonel hatların iyileştirilmesi gibi demiryolu modernizasyonuna zaten yatırım yapıyor.

Ek lokomotiflerin tanıtımı, hizmetlerin kapasitesini ve güvenilirliğini artırmaya yardımcı olabilir, özellikle dizel motorlu trenlerin hala gerekli olduğu hatlar için. Filonun yenilenmesi, yolcu talebinin artmaya devam etmesi nedeniyle operasyonel verimliliği sürdürmek için de önemlidir.

ONCF Genel Müdürü Mohamed Rabie Khlie, lokomotiflerin zamanında alınmasının önemini vurgulayarak, bunların Fas'ın demiryolu sisteminin sürekli yenilenmesini ve 2030 Dünya Kupası ile ilgili ulaşım hazırlıklarını desteklediğini belirtti.

Çin için bu proje, Fas'ın altyapı geliştirme sürecinde artan katılımının bir başka örneğini temsil ediyor. Çinli şirketler, özellikle ulaşım, inşaat, enerji ve sanayi altyapısı gibi alanlarda Afrika genelinde projelere giderek daha fazla katılmaktadır.

Çin Büyükelçisi Yu Jinsong, demiryolu taşımacılığını Fas ve Çin arasındaki işbirliğinin önemli bir örneği olarak tanımladı. Ayrıca, Çin sanayi yeteneklerinin Fas'ın demiryolu ağının geliştirilmesine destek olma rolünü vurguladı ve her iki ülkeden şirketler arasında işbirliğinin genişletilmesi için destek sundu.

Bu ortaklık ayrıca Fas'ın uluslararası ekonomik ilişkilerini çeşitlendirme stratejisini ve büyük altyapı projeleri için yabancı uzmanlık ve teknolojiyi çekme çabasını yansıtıyor. Çinli üreticilerle işbirliği, Fas'ın ulaşım yeteneklerini güçlendirmeye çalışırken demiryolu ekipmanına ve sanayi bilgisine erişim sağlayabilir.

2030 Dünya Kupası yaklaşırken, demiryolu altyapısı Fas için stratejik bir öncelik haline gelmiştir. Ülkenin, sadece turnuva sırasında değil, aynı zamanda turizm, iş seyahati ve yerel hareketliliğin artmasıyla birlikte uzun vadede artan yolcu akışlarına ev sahipliği yapması bekleniyor.

İlk Çin yapımı lokomotiflerin hizmete girmesi, dolayısıyla daha geniş bir modernizasyon sürecinin parçasını oluşturuyor. Demiryolu ekipmanına, altyapıya ve bağlantıya yönelik daha fazla yatırım, Fas'ın daha verimli bir ulusal ulaşım sistemi inşa etme çabalarında merkezi olmaya devam edecektir ve dünyanın en büyük spor etkinliklerinden birinin taleplerini karşılayacaktır.