Fas, elektrikli otobüs benimsemeleri artarken BYD'nin müşteri tabanına katıldı

09:47

Fas, Çinli üretici BYD'nin krallıktan elektrikli otobüs siparişleri aldığını duyurmasının ardından elektrikli toplu taşıma seçeneklerini genişletmeye hazırlanıyor. Bu duyuru, şirketin Kuzey Afrika'daki genişlemesinde bir adım daha ileri anlamına geliyor ve daha temiz kentsel hareketlilik çözümlerine artan ilgiyi yansıtıyor. Ancak, üretici talep edilen otobüs sayısını, onları işleyecek kuruluşları veya beklenen teslimat tarihlerini açıklamadı.

BYD'ye göre, Fas'taki siparişler Orta Doğu ve Afrika'daki daha geniş genişleme stratejisinin bir parçasını oluşturuyor. Şirket, Birleşik Arap Emirlikleri'nden de benzer bir talep bildirdi, ancak projelerin ayrıntıları sınırlı kalıyor. BYD otobüslerinin potansiyel tanıtımı, kamu taşıma filolarını modernize etme ve emisyonları azaltma çabalarına destek olabilir; bu, araçların nasıl kullanıldığına ve bunları işletmek için mevcut altyapıya bağlıdır.

BYD, e-BUS 3.0 teknoloji platformu aracılığıyla uluslararası pazarlardaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor ve yerel sanayi ortaklıkları ile küresel hizmet ağını geliştirmeye devam ediyor. Elektrikli otobüsler, özellikle hava kalitesi, işletme maliyetleri ve emisyonların önemli politika konuları olduğu kentsel alanlarda, ulaşım otoriteleri tarafından geleneksel dizel motorlu araçlara alternatif olarak giderek daha fazla değerlendiriliyor.

Bu duyuru, BYD'nin yeni enerji toplu taşıma araçları segmentinde güçlü ihracat faaliyetleri bildirmeye devam etmesiyle geliyor. Raporda belirtilen Çin otobüs endüstrisi istatistik ağından alınan verilere göre, şirket Eylül 2026'da 3.5 metreden uzun 585 yeni enerji otobüsü ve toplu taşıma aracı ihraç etti. Bu, yıllık %60.71'lik bir artış ve Ağustos'a göre %14.26'lık bir yükselişi temsil ediyor.

2026 yılı Ocak ile Eylül ayları arasında BYD, 3,930 birim ihraç etti ve bu, yıllık %17.31'lik bir artışla, bildirilen pazar payının %24.59 olduğu anlamına geliyor. Şirket, yılın ilk dokuz ayında yedi metreden uzun araçların ihracatında 3,920 ile orta ve büyük boyutlu otobüs kategorisinde lider konumunu korudu.

BYD, birçok uluslararası pazarda varlığını genişletti. Şirketin raporlarına göre, Şili'de Ocak ayında 124 elektrikli otobüs teslim etti ve bu, ülkenin araç filosunu 950'ye çıkardı. Birleşik Krallık, Belçika, Avustralya ve Brezilya'ya teslimatlar da Mart ayından itibaren aşamalı olarak başladı. Brezilya'nın São Paulo kentinde, Haziran sonuna kadar 265 elektrikli otobüs teslim edildi ve bu, ülke için büyük bir tek teslimat olarak tanımlandı.

Üretici, Kolombiya'da da önemli bir varlık oluşturdu; burada işletme filosu 1,500 otobüsü aştı, Japonya'daki siparişler ise 500 birimi geçti ve bildirilen pazar payı %50'nin üzerinde. Güneydoğu Asya'da, BYD Malezya ve Malezyalı işletmeci Bus Cap Berhad, elektrikli otobüslerin yerel montajı ve üretimi için Ağustos ayında özel bir mutabakat zaptı imzaladı; Malezya'nın bölgesel işbirliği üssü olarak hizmet etmesi planlanıyor.

Pil geliştirme, şirketin stratejisinin merkezinde yer alıyor. 5 Mart'ta BYD, Blade pilinin ikinci neslini ve ultra hızlı bir şarj sistemini tanıttı. Şirket, bu teknolojinin bir pili %10'dan %70'e beş dakikada ve %10'dan %97'ye dokuz dakikada şarj edebileceğini belirtiyor. Ayrıca, şarj performansının düşük sıcaklıklarda da güçlü kaldığını iddia ediyor; ancak gerçek sonuçlar aracın, şarj cihazının ve işletme ortamının koşullarına bağlıdır.

Fas için, bildirilen siparişler, toplu taşıma teknolojisini çeşitlendirme ve kentsel merkezlerde kirliliği azaltma çabalarını ilerletme potansiyeli sunuyor. Pratik etki, satın almanın ölçeğine, ilgili şehir veya işletmelere, teslimat takvimlerine ve şarj tesisleri ile bakım hizmetlerinin mevcudiyetine bağlı olacaktır. Etkili bir şekilde uygulanırsa, proje, daha sürdürülebilir bir toplu taşıma sistemine geçişe katkıda bulunabilirken, Fas ile Çin arasındaki ticari bağları da güçlendirebilir.