Havayolları, yakıt maliyetlerindeki artış nedeniyle bilet fiyatlarında zam yapılacağını duyurdu

Salı 10 Mart 2026 - 15:43

Avustralya'nın Qantas Airways ve Air New Zealand havayolları Salı günü (10 Mart) Ortadoğu çatışması nedeniyle bilet fiyatlarını artırdıklarını açıkladı. Bu durum, küresel havayollarının ani ve hızla yükselen yakıt maliyetleriyle başa çıkmakta zorlandığını gösteriyor.

Çatışmadan önce varil başına 85 ila 90 ABD doları civarında olan jet yakıt fiyatları, son günlerde varil başına 150 ila 200 ABD doları arasına keskin bir şekilde yükseldi. Yeni Zelanda'nın ulusal havayolu şirketi, çatışmayla ilgili belirsizlik nedeniyle 2026 mali görünümünü askıya aldığını da sözlerine ekledi.

ABD-İsrail'in İran'a karşı savaşı, petrol fiyatlarını yükselterek küresel seyahatleri alt üst etti ve derin bir seyahat durgunluğu ve uçakların yaygın olarak yere indirilmesi olasılığına dair endişeleri artırdı.

Orta Doğu hava sahasındaki kaosu vurgulayan bir olayda, Salı sabahı Dubai'ye gelen uçaklar, olası bir füze saldırısı nedeniyle kısa süreliğine bekleme pozisyonuna alındı. Uçuş takip servisi Flightradar24, uçakların sonunda iniş yaptığını bildirdi.

Qantas, uluslararası uçuş ücretlerini artırmanın yanı sıra, havayolları ve yolcuların Orta Doğu'daki drone ve füze saldırıları nedeniyle uçuşların kısıtlanmasından kaçınmak için Avrupa'ya kapasite yeniden tahsis etme seçeneklerini araştırdığını söyledi.

Avustralyalı havayolu şirketi, Mart ayında Avrupa'ya olan uçuşlarının doluluk oranının, yılın bu zamanındaki normal %75'e kıyasla %90'ın üzerinde olduğunu belirtti.

Hava sahası kapanmaları ve kapasite kısıtlamaları nedeniyle Asya-Avrupa rotalarında uçak bilet fiyatları fırladı ve Hong Kong merkezli Cathay Pacific Airways, Salı günü Mart ayında Londra ve Zürih'e ek uçuşlar ekleyeceğini açıkladı.

Air New Zealand, iç hatlarda tek yön ekonomi sınıfı bilet fiyatlarını 10 Yeni Zelanda doları (6 ABD doları), kısa mesafeli uluslararası uçuşlarda 20 Yeni Zelanda doları ve uzun mesafeli uçuşlarda 90 Yeni Zelanda doları artırdığını, jet yakıtı maliyetlerinin yüksek kalması durumunda daha fazla fiyat, ağ ve program değişikliğinin mümkün olduğunu açıkladı.

Hong Kong Airlines, internet sitesinde Perşembe gününden itibaren yakıt ek ücretlerini %35,2'ye kadar artıracağını, en keskin artışın Hong Kong ile Maldivler, Bangladeş ve Nepal arasındaki uçuşlarda olacağını ve ücretlerin 284 Hong Kong dolarından 384 Hong Kong dolarına (49 ABD doları) yükseleceğini belirtti.

Cathay Pacific, yakıt ek ücretlerini aylık olarak gözden geçirdiğini söyledi. Çatışma başlamadan önce geçen ay Hong Kong ile Avrupa ve Kuzey Amerika arasındaki uçuşlarda tek yön için 72,90 ABD doları olarak sabit tutmuştu.

Vietnam Airlines, faaliyetlerini sürdürmesine yardımcı olmak için yerel yetkililerden jet yakıtı üzerindeki çevre vergisinin kaldırılmasını istedi.

Güneydoğu Asya ülkesinin hükümeti, Vietnam havayollarının işletme maliyetlerinin jet yakıt fiyatlarındaki artış nedeniyle %60 ila %70 oranında arttığını ve yakıt tedarikçilerinin havayolu talebini karşılamakta zorluk çektiğini söyledi.

Bazı havayolu hisselerini yükselten bir hamleyle, ABD Başkanı Donald Trump Pazartesi günü savaşın yakında bitebileceğini söyledi ve bu da petrol fiyatlarının Pazartesi günü varil başına 119 dolardan Salı günü yaklaşık 90 dolara düşmesine neden oldu.

Asya'da havayolu hisseleri istikrar işaretleri gösterdi; Air New Zealand %2, Korean Air Lines %8, Avustralya'nın Qantas Airways'i %1,5 ve Hong Kong havayolu şirketi Cathay Pacific %4'ten fazla yükseldi. Hepsi Pazartesi günü keskin düşüşler kaydetmişti.

Yakıt, havayolu şirketleri için işçilikten sonra en büyük ikinci gider kalemidir ve genellikle işletme giderlerinin beşte bir ila dörtte birini oluşturur.

Bazı büyük Asya ve Avrupa havayolları petrol fiyatlarını koruma altına alırken, ABD havayolları son yirmi yılda bu uygulamayı büyük ölçüde bıraktı.

Yüksek yakıt fiyatları, Ortadoğu çatışmasından kaçınmak için pilotların rotalarını değiştirmesi ve popüler rotalardaki kapasitenin dolması nedeniyle havayollarının zaten dar hava sahasında seyretmesiyle küresel seyahat endüstrisi için ciddi sonuçlar doğurabilir.

Cirium'a göre, Emirates, Qatar Airways ve Etihad birlikte normalde Avrupa'dan Asya'ya yolcuların yaklaşık üçte birini ve Avrupa'dan Avustralya, Yeni Zelanda ve yakındaki Pasifik Adaları'na tüm yolcuların yarısından fazlasını taşıyor.

Güney Kore'nin HanaTour Service şirketi, Ortadoğu'ya uçuşları içeren grup turlarını iptal ettiğini ve etkilenen müşteriler için iptal ücretlerinden feragat ettiğini söyledi. Mart ayı için Ortadoğu ile ilgili tüm turların askıya alınacağını da ekledi.

Tayland'da Turizm Bakanlığı, çatışmanın sekiz haftadan fazla sürmesi durumunda ülkenin toplam 595.974 turist ve 40,9 milyar baht (1,29 milyar ABD doları) turizm geliri kaybedeceğini tahmin ediyor.