Hormuz'daki aksaklık, küresel gübre arzını artıran baskılar altında bırakıyor

Perşembe 17 Eylül 2026 - 12:05

Hormuz Boğazı'ndaki nakliye aksaklıkları, petrol ve gaz dışında piyasaları giderek daha fazla etkilemekte ve gübre arzı, küresel ekonomi için bir başka büyük endişe haline gelmektedir. Aksaklık, dünyanın en önemli deniz koridorlarından biri üzerinden gübre yüklerinin hareketini azaltmış ve tarımsal maliyetlerin artması ve gıda üretimi üzerinde olası baskılar hakkında endişeleri artırmıştır.

Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü'nün Rusya'daki irtibat ofisinin başkanı Oleg Kobyakov, aksaklığın küresel gübre sıkıntısına katkıda bulunduğunu ve gübre ile enerji piyasalarındaki koşulları kötüleştirdiğini söyledi. Kesintilerin tarımsal tedarik zincirlerini etkilemeye devam etmesi durumunda sonuçların mevcut fiyatların ötesine geçebileceği konusunda uyardı.

Gübre, büyük miktarlarda üretilen üre ve amonyak gibi ürünlerin Körfez bölgesinde üretilip uluslararası pazarlara taşınması nedeniyle nakliye aksaklıklarına karşı özellikle hassastır. Sektör verileri, Hormuz Boğazı'nın genellikle küresel gübre ticaretinin önemli bir kısmını yönettiğini ve uzun süreli aksaklıkların arz kısıtlamalarının ve daha yüksek fiyatların potansiyel kaynağı olabileceğini göstermektedir.

Son nakliye verileri, aksaklığın ölçeğini göstermektedir. Ticari gemi trafiği, çatışmadan önce kaydedilen seviyelere kıyasla dramatik bir şekilde düşmüştür. Reuters, yalnızca dört ticari geminin pazartesi günü su yolunu geçtiğini bildirirken, ön veriler, trafiğin son 10 günlük ortalamanın çok altında kaldığını göstermiştir.

Düşüş önemlidir çünkü boğaz, uluslararası enerji arzı için büyük bir kapıdır. 28 Şubat'ta başlayan çatışmadan önce, günde yaklaşık 125 büyük ticari geminin Hormuz'dan geçtiği, bu rotanın küresel ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz arzlarının yaklaşık beşte birini taşıdığı belirtilmektedir.

Gübre sevkiyatları özellikle etkilenmiştir. Son ticaret izleme verileri, gübre akışlarının Eylül ayının başlarında boğazdan neredeyse sıfıra yakın kaldığını, Körfez'den çıkan gübre ve LNG hareketlerinin daha önceki düşüşlerinden sonra önemli ölçüde toparlanamadığını göstermektedir. Orta Doğu üreticileri, bu nedenle bazı yükleri uluslararası alıcılara taşımakta zorluklarla karşılaşmaktadır.

Sonuçlar, tarımsal sektöre gecikmeli olarak ulaşabilir. Kobyakov, birkaç hafta süren aksaklıkların çiftçilerin kritik gübre uygulama dönemlerini kaçırmalarına neden olabileceği konusunda uyardı. Tarımsal üretim mevsimsel döngüleri takip ettiğinden, gecikmeli teslimatlar her zaman daha sonra kolayca telafi edilemeyebilir ve bu da sonraki büyüme dönemlerinde verim düşüklüğüne yol açabilir.

Gübre piyasalarındaki baskı, aynı zamanda artan enerji maliyetleri ile de bağlantılıdır. Özellikle azotlu gübre üretimi, önemli miktarda enerji gerektirdiğinden, doğalgaz ve diğer yakıtların yüksek fiyatları, üretim tesisleri kendileri çalışır durumda kalsa bile üretim maliyetlerini artırabilir. Nakliye aksaklıkları, daha uzun rotalar, daha yüksek navlun maliyetleri ve artan sigorta primleri yoluyla başka bir maliyet katmanı ekleyebilir.

Bu nedenle etkiler, gübre üreticileri ve tüccarlarından çiftçilere ve tüketicilere kadar uzanabilir. Yüksek gübre fiyatları, tarımsal üretim maliyetlerini artırabilirken, uzun süreli kıtlıklar tahıl ve diğer gıda maddeleri için daha yüksek fiyatlara katkıda bulunabilir. FAO, devam eden aksaklıkların 2026'nın ikinci yarısı ve 2027'de, özellikle gıda güvencesi açısından zaten savunmasız olan ülkelerde küresel gıda üretimi ve arzını etkileyebileceği konusunda uyardı.

Bölgedeki daha geniş kriz, alternatif deniz yollarının güvenliği konusunda da endişeleri artırmıştır. Bab el-Mandeb Boğazı'ndaki nakliye faaliyetleri, Hormuz'a göre daha stabil kalmış, ancak bölgedeki gerilimler arttıkça trafik de dalgalanmıştır. Reuters, yakın zamanda bir hafta sonu boyunca Bab el-Mandeb'den 24 ve 27 ticari gemi geçişi kaydedildiğini, bunun 10 günlük ortalamasına yakın olduğunu bildirmiştir.

ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, ticari nakliyeye yönelik devam eden saldırıların daha geniş bir enerji krizine katkıda bulunabileceği konusunda ayrıca uyarıda bulundu. Eylül ayında yaptığı konuşmada, Amerika Birleşik Devletleri'nin ticari nakliyeyi sürdürmeyi ve aksaklıkların küresel enerji piyasalarında daha geniş bir şok yaratmasını engellemeyi hedeflediğini söyledi. Bu yorumlar, Washington'un çatışma üzerindeki pozisyonunu ve su yolundaki devam eden eylemleri haklı çıkarmaya yönelik çabalarını yansıtmaktadır.

Ancak küresel tarım için sonuçlar, enerji fiyatlarıyla sınırlı değildir. Gübre meselesi, tek bir stratejik deniz boğazındaki aksaklığın nasıl birkaç birbirine bağlı tedarik zincirine yayıldığını göstermektedir. Gübre, yakıt ve diğer temel malların hareketine getirilen kısıtlamalar, nakliye maliyetlerini artırabilir ve ithalata büyük ölçüde bağımlı olan ülkeler için zorluklar yaratabilir.

Hormuz'daki nakliye belirsizliği devam ederken, gübre piyasalarının hükümetler, tarımsal üreticiler ve emtia tüccarları tarafından dikkatle izlenmesi muhtemeldir. Uzun süreli bir aksaklık, özellikle gübre teslimatları kritik ekim ve uygulama dönemlerinde gecikmeye devam ederse, çiftlik maliyetleri ve gıda arzı üzerinde ek baskılar oluşturabilir.

Gelişmeler, Körfez'deki deniz istikrarının daha geniş ekonomik önemini vurgulamaktadır. Hormuz, küresel petrol ve gaz ticaretindeki rolü ile en iyi bilinse de, mevcut aksaklık, öneminin tarımsal girdiler ve gıda güvenliği ile de uzandığını göstermektedir. Bu nedenle, nakliye faaliyetlerindeki herhangi bir sürdürülebilir toparlanmanın, enerji sektörünün ötesinde etkileri olabilir.