Hürmüz Boğazı'nın kapanması küresel ekonomi için ne anlama geliyor?

Cuma 13 Mart 2026 - 21:00

İran ile dünyanın geri kalanı arasındaki artan gerilimler, küresel enerji için en stratejik su yollarından birinde deniz trafiğini tehdit ediyor. İranlı General Sardar Jabari, ülkesinin bölgeden "tek bir varil petrolün bile çıkmasına izin vermeyeceğini" belirterek uluslararası piyasalara güçlü bir sinyal gönderdi.

Kuzeyde İran, güneyde Umman ve Birleşik Arap Emirlikleri arasında yer alan Hürmüz Boğazı, petrol taşımacılığı için hayati bir koridordur. 2025 yılına kadar, Irak, Kuveyt, Katar, Suudi Arabistan ve BAE'den yapılan ihracatlar da dahil olmak üzere, tahmini yıllık değeri 600 milyar dolar olan yaklaşık 20 milyon varil petrolün günlük olarak buradan geçmesi bekleniyor.

Boğazın fiilen kapanması veya kapanma tehdidi bile petrol fiyatlarını yükseltebilir, deniz sigorta primlerini artırabilir ve küresel tedarik zincirlerini aksatabilir. Global Risk Management analisti Arne Lohmann Rasmussen'e göre, "boğaz neredeyse tamamen kapalı... herkes geçmekten korkuyor ve sigorta son derece pahalı." Son saldırılar nedeniyle yaklaşık 150 petrol tankerinin mahsur kaldığı bildiriliyor.

Sonuçlar özellikle Körfez petrolünün önemli bir tüketicisi olan Asya için çok ağır olacaktır: İran petrolünün %90'ını tek başına satın alan Çin, üretim maliyetlerinin artmasına ve bunun da küresel tüketicileri etkilemesine neden olabilir. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri boru hatları gibi alternatif güzergahlar, kaybı yalnızca kısmen telafi ederek küresel arzı günde 8 ila 10 milyon varil azaltabilir.

Bu nedenle, Hürmüz Boğazı'ndaki herhangi bir aksama, anında fiyat artışlarına, lojistik maliyetlerinin yükselmesine ve küresel tedarik zincirleri üzerindeki baskının artmasına yol açarak, bu deniz geçidinin küresel ekonomi için hayati rolünü vurgulamaktadır.