Küba: Kamu taşımacılığı, Amerikan petrol ambargosu nedeniyle çöküşün eşiğinde

Perşembe 22 - 10:22

Küba'da, Amerikan kısıtlamalarının neden olduğu yakıt kıtlığı, günlük ulaşımı altüst etmekte ve lojistik zincirini zayıflatmaktadır. Ulaştırma Bakanı Eduardo Rodriguez Davila'ya göre, kamu taşımacılığındaki sefer sayısının 2026'da %75 oranında düşmesi bekleniyor. Bu krize karşı elektrikli araçlar bir alternatif olarak görülüyor, ancak satın alma maliyetleri ve elektrik şebekesinin sınırlılıkları söz konusu.

Günlük ulaşım artık bir zorluk

Bir şehirden diğerine seyahat etmek, birçok Kübalı için artık bir engel haline geldi. Ocak ayı sonlarında Amerikan kısıtlamalarının yürürlüğe girmesiyle, kamu taşımacılığı ağı, Küba yetkililerine göre, eşi benzeri görülmemiş bir bozulma yaşamaktadır.

Havana'da Reuters'a verdiği röportajda, Ulaştırma Bakanı Eduardo Rodriguez Davila, sistemin en zor dönemlerinden biriyle karşı karşıya olduğunu belirtmektedir. Otobüs, tren ve otomobil ile yapılan seyahatler, yaklaşık 1.250 kilometre uzunluğundaki bir adada yakıt eksikliği nedeniyle ciddi şekilde etkilenmektedir.

Bakanın verdiği rakamlar, düşüşün boyutunu gözler önüne seriyor. Kamu taşımacılığındaki sefer sayısının, 2025 yılına göre bu yıl %75 oranında azalması bekleniyor. Havana ile eyaletler arasındaki otobüs seferleri, geçen yıl günde 419 olan sefer sayısından 2026'da sadece 11'e düşmüştür. Ülke genelinde, otobüs hatlarının sayısı yüzün üzerinde 21'e gerilemiştir.

Şehirlerarası ulaşım, birçok işçi için hayati önem taşıyan bir ihtiyaçtır ve bu seferlerin %90 oranında azalması beklenmektedir. İstatistiklerin ötesinde, bu felç durumu doğrudan halkın hayatını etkilemektedir: hasta yakınlarına ziyaretler, sağlık kuruluşlarına ulaşım ve iş seyahatleri daha zor hale gelmektedir.

Yük taşımacılığı da etkileniyor

Kriz sadece yolcularla sınırlı değil. İçerideki yük taşımacılığının da önemli bir daralma yaşaması bekleniyor. Bakan tarafından verilen tahminlere göre, taşınan yük miktarının 2026'da yaklaşık 20 milyon ton olacağı, bir önceki yıl ise 70 milyon ton olduğu belirtiliyor.

Bu düşüş, enerji kaynaklarının azalmakta olduğu bir ortamda, ticaretin ve temel hizmetlerin tedarikini daha da zorlaştırabilir.

Washington, kısıtlamalarını ve yaptırımların güçlendirilmesini, Küba hükümetine baskı yapmak için bir araç olarak sunuyor ve bu hükümeti kötü yönetim ve yolsuzlukla suçluyor. Havana yetkilileri ise bu politikayı sorgulamaktadır. Küba ve Birleşmiş Milletler, ambargoyu kınayarak, bunun hukukun üstünlüğü ve insan hakları ile ilgili sorunlar doğurduğunu belirtmektedir.

Elektrikli araçların kullanımı artıyor

Ulaşım çözümlerinden yoksun kalan birçok kişi, otostop, doğaçlama araç paylaşımı veya genellikle daha pahalı olan özel hizmetlere yönelmektedir. Aynı zamanda, elektrikli araçlar da daha fazla ilgi görmektedir.

Eduardo Rodriguez Davila'ya göre, Küba'da artık yaklaşık 150.000 elektrikli otomobil, motosiklet, bisiklet ve üç tekerlekli araç bulunmaktadır; bu da 2025'e göre iki kat artış demektir. Bu araçlar, ülke genelinde yaklaşık bir milyon araçlık tahmin edilen filonun %15'inden fazlasını temsil etmektedir, ancak bakan, gerçek payın kayıtsız araçlar nedeniyle daha yüksek olabileceğini belirtmektedir.

Bu artış, ithalat rakamlarına da yansımaktadır: Ağustos 2026'da, elektrikli araçlar, 2025 Ocak'ta %3,5 olan oranla karşılaştırıldığında, ithal edilen araçların %40'ını oluşturmuştur. Bu değişimi destekleyen vergi teşvikleri de etkili olmaktadır. Ancak fiyatları, bazı modellerin geleneksel benzinli araçların iki katı kadar maliyetli olması nedeniyle büyük bir engel teşkil etmektedir.

Güneş enerjisi, henüz eksik bir çözüm

Elektrikli mobilitenin artışı yeni bir sorun ortaya çıkarmaktadır: Elektrik şebekesi zaten zayıf ve büyük ölçüde fosil yakıtlı santrallere bağımlı olduğunda, araçları nasıl şarj edeceksiniz?

Yetkililer, güneş enerjisiyle beslenen şarj altyapısını geliştirmeye çalışmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı, ülke genelinde dağıtılacak 60 güneş enerjili şarj istasyonu satın almıştır.

Bazı projeler, tedarik zorluklarını aşmayı hedeflemektedir. Kamu şirketi Transmed, ilaçları Havana'daki eczanelere ulaştırmak için elektrikli kamyonetler ve şarj istasyonları kurmayı planlamaktadır; bu sayede geleneksel yakıtlara bağımlı olmadan hizmet verebilecektir.

Ancak bu geçişin sınırlamaları belirgindir. Basına yönelik düzenlenen bir ziyarette, bir kamu şirketine ait birkaç düzine elektrikli üç tekerlekli aracın, bataryalarını şarj etmek için elektrik olmaması nedeniyle bir otoparkta bekletildiği gözlemlenmiştir. Bu durum, Küba'nın karşılaştığı çelişkiyi özetlemektedir: petrol bağımlılığını azaltan ulaşım yöntemleri geliştirirken, genel bir enerji krizi ile yüzleşmek.

Dolayısıyla, adadaki ulaşımın geleceği, hem yakıta erişim hem de yeterince güvenilir elektrik üretim ve dağıtım kapasitesine bağlı olacaktır. Beklemede, ulaşımın azalması ve alternatif çözümlerin maliyetinin artması, Kübalıların günlük yaşamını etkilemektedir.