Laayoune viyadüğü %56 tamamlandı, Fas büyük yol projesinde ilerliyor

Pazar 04 - 18:10

Laayoune'da Sakia El Hamra nehir yatağını geçen büyük bir yol viyadüğünün inşaatı %56 oranında tamamlandı ve bu, şehrin ve çevresinin planlanan en iddialı altyapı projelerinden biri için önemli bir ilerleme kaydedildiğini gösteriyor.

Tahmini yatırım tutarı 1.38 milyar dirhem olan proje, Fas'ın Güney Bölgeleri için Yeni Gelişim Modeli'nin bir parçasını oluşturuyor. Viyadük faaliyete geçtiğinde, Laayoune çevresindeki trafik akışlarını yeniden şekillendirmesi ve şehrin kuzey, batı ve güney yönlerine daha doğrudan bağlantılar sağlaması bekleniyor.

Laayoune için stratejik bir altyapı projesi

Projenin ölçeği, Fas'ın güney bölgelerindeki yol altyapısını modernize etme çabasını yansıtıyor. Yeni geçiş, özel araçların, yük trafiğinin ve ağır kamyonların hareketini kolaylaştırmak için tasarlanmış olup mevcut güzergahlar üzerindeki baskıyı azaltmayı hedefliyor.

Sakia El Hamra üzerindeki stratejik konumu, yapıyı Laayoune çevresinde geliştirilen daha geniş yol ağının önemli bir bileşeni haline getiriyor.

İnşaat, ulusal olarak sınıflandırılmış bir sulak alan içinde yer aldığı için belirli çevresel hususlarla birlikte yürütülüyor. Ekosistem, kurak koşullara uyum sağlamış bitki örtüsünü destekliyor ve hem yerleşik hem de göçmen kuş türlerine yaşam alanı sağlıyor.

Bölgedeki düzenli gözlemler arasında yer alan flamingo, çevresel yönetimin inşaat süreci boyunca merkezi bir konu olmasını sağlıyor.

Çevresel korumalarla şekillenen inşaat

Proje yetkilileri, çevresel korumanın viyadüğün tasarımına dahil edildiğini ve yalnızca inşaat aşaması gerekliliği olarak ele alınmadığını belirtiyor.

Tiznit-Dakhla otoyolunun merkezi yöneticisi Mbarek Fancha, çalışmanın Sakia El Hamra nehir yatağında yaşayan bitki ve hayvanlara sürekli dikkat gerektirdiğini söyledi.

Proje için bir çevresel değerlendirme yapıldı ve Fas Ulusal Çevre Komisyonu'na sunuldu, bu da onaylandı. Ortaya çıkan öneriler, proje yetkililerine göre mühendislik çalışmaları ve inşaat faaliyetlerine dahil edildi.

Köprü ayaklarının konumlandırılması ve aralığı, nehrin ana kanalı ve taşkın alanı dikkate alınarak belirlendi. Bu yaklaşım, yapının mühendislik gerekliliklerini çevredeki ekosistemin özellikleriyle uzlaştırmayı amaçlıyor.

Toz, gürültü ve inşaat atıklarının yönetimi

Çevresel kontroller, inşaat sahasının günlük işletmesini de kapsıyor. İşçilere, çevreye verilen rahatsızlıkları en aza indirmeyi amaçlayan uygulamalar hakkında düzenli talimatlar ve eğitimler veriliyor.

Projenin güvenlik, iş sağlığı ve çevre koruma sorumlusunun “yeşil ekip” olarak tanımladığı özel bir çevre ekibi, sahayı 24 saat izliyor.

İnşaat faaliyetleri ve araç hareketleri nedeniyle oluşan tozu azaltmak için düzenli sulama yapılıyor. Makineler, sahada hız sınırına tabidir ve 20 km/s hızı aşmamaları için işaretler yerleştirilmiştir.

Bu kısıtlama, yalnızca güvenliği artırmakla kalmayıp, aynı zamanda gürültüyü ve yaban hayatına olan rahatsızlığı da azaltmayı hedefliyor.

Gürültü seviyeleri, inşaat sahasında kurulu ölçüm ekipmanları aracılığıyla izleniyor ve ekiplerin devam eden çalışmaların çevre üzerindeki etkisini takip etmesine olanak tanıyor.

Yağlar ve tehlikeli maddeler için sıkı kontroller

İnşaat atıklarının yönetimi, çevresel yönetim sisteminin bir diğer önemli parçasıdır.

İnşaat makinelerinden kullanılan yağlar, toprağı veya yer altı sularını kirletebilecek kazara dökülmeleri önlemek için özel olarak belirlenmiş alanlarda toplanmakta ve saklanmaktadır. Uzman bir şirket, malzemeyi tedavi, geri dönüşüm veya uygun tesislere transfer için toplar.

Kimyasal atıklar da benzer şekilde, sahadan çıkarılmadan önce belirlenmiş depolama alanlarında izole edilmektedir.

Atıkların ayrıştırılması da yerinde gerçekleştirilmekte olup, farklı kategorilere ayrılmış ayrı konteynerler kullanılmaktadır. Yeşil konteynerler evsel atıklar için, kırmızı konteynerler tehlikeli maddeler için, sarı konteynerler ise plastik ve metaller için kullanılmaktadır.

Bu önlemler, özellikle hassas bir doğal ortamda inşa edilen bir projenin çevresel ayak izini sınırlamayı amaçlamaktadır.

Laayoune çevresinde yeni bir bağlantı

Çevresel koruma önemli bir endişe olmaya devam etse de, projenin nihai amacı Laayoune çevresindeki hareketliliği artırmaktır.

Tamamlanan viyadüğün, şehrin ve çevresinin çeşitli bölgelerine yeni yol bağlantıları kurması, trafiği daha verimli dağıtması bekleniyor. Ek bir geçiş sağlayarak, projenin mevcut güzergahlardaki yolcu araçları ve yük taşımacılığı yapanlar üzerindeki yoğunluğu azaltması gerekmektedir.

%56 tamamlanma oranıyla proje, inşaatın erken aşamalarını geride bırakmış ve Laayoune'un yol altyapısının önemli bir yeni özelliği olarak şekillenmeye başlamıştır.

Sonunda açılışı, büyük altyapı projeleri için giderek merkezi hale gelen iki hedefi birleştirecektir: taşımacılık kapasitesini artırmak ve Sakia El Hamra çevresindeki doğal çevre üzerindeki inşaat ve işletme etkisini sınırlamak.