Mercedes-Benz'in 2025 Net Karı, ABD ve Çin'deki Sorunlar Nedeniyle Neredeyse Yarıya Düştü

Perşembe 12 Şubat 2026 - 11:23

Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz, Çarşamba günü (11 Şubat) ABD gümrük vergileri ve Çin'deki acımasız rekabetin maliyetini hesaba katarak, COVID-19 pandemisinden bu yana en düşük yıllık karını açıkladı.

Mercedes, 2025 yılı net karının 5,3 milyar euro (6,3 milyar ABD doları) olduğunu, bu rakamın 2024 yılına göre yaklaşık %49 daha düşük olduğunu, ancak finansal veri şirketi FactSet'in analistler arasında yaptığı ankette beklentilerin üzerinde olduğunu belirtti.

Mercedes-Benz CEO'su Ola Kaellenius, "Dinamik bir piyasa ortamında, finansal sonuçlarımız beklentilerimiz dahilinde kaldı" dedi ve önümüzdeki üç yılda planlanan 40'tan fazla yeni model lansmanında umut gördüğünü ekledi.

"Net bir oyun planı ve çok rekabetçi bir ürün portföyü ile ilerliyoruz" dedi.

Şirket, 2026 yılının da benzer şekilde zorlu geçmesini bekliyor; gelirlerin geçen yılki 132,2 milyar euro seviyesinde olacağı, ancak tek seferlik yeniden yapılandırma giderlerinin ortadan kalkması sayesinde temel karın 2025 rakamının "önemli ölçüde üzerinde" olacağı öngörülüyor.

Ancak temel otomobil işinde Mercedes, bu yıl %3 ile %5 arasında bir kar marjı öngörüyor; bu da geçen yıl elde ettiği %5'ten daha düşük.

Mercedes-Benz hisseleri Frankfurt'ta %4,5 düşüşle açıldı ve Almanya'nın önde gelen şirketlerini içeren DAX endeksinde en kötü performansı gösteren şirket oldu.

Tarihi 1885'te ilk otomobili icat eden Carl Benz'e kadar uzanan köklü bir şirket olan Mercedes, geçen yıl ABD Başkanı Donald Trump'ın yabancı otomobil üreticilerine uyguladığı gümrük vergilerinden darbe aldı.

Bu vergiler, şirketin Çin'deki satışların dibe vurması, Avrupa'daki talebin durgunlaşması ve talepteki dalgalanmalara rağmen elektrikli otomobillere yatırım yapmanın maliyetleri gibi üçlü bir darbeyle karşı karşıya kaldığı bir dönemde geldi.

"Otomotiv sektörü ve şirketimiz, yüz yılda bir görülen bir dönüşümden geçiyor," dedi Kaellenius görüşmede.

"Bu, uzun yıllardır deneyimlediğimizden çok daha dinamik bir ortamda gerçekleşiyor."

Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, acımasız bir fiyat savaşı ve BYD ve Geely gibi yerel oyuncuların şiddetli rekabeti arasında Alman otomobil üreticileri için bir savaş alanı haline geldi.

Finans direktörü Harald Wilhelm, kazanç görüşmesinde Mercedes-Benz'in yeni lansmanlara rağmen Çin'de daha fazla satış kaybı beklediğini söyledi.

"Çin'deki bu çok dinamik ortamda, daha temkinli bir bakış açısını koruyoruz," dedi. "Satışların daha düşük olmasını bekliyoruz."

Mercedes-Benz'in Çin'deki hacimsel satışları geçen yıl %19 düşerek 2016'dan bu yana en düşük seviyesine geriledi ve bu da dünya genelindeki satışların %10 düşmesine katkıda bulundu.