- 07:40Fas-İngiliz Stratejik Diyaloğu Ortaklığı Yeni Bir Seviyeye Taşıyor
- 21:51Majesteleri Kral: Fas artık Güney-Güney ortaklıkları için stratejik bir katalizör olarak kendini öne çıkarıyor
- 16:49Birleşik Krallık, Fas'ın Sahra Özerklik Planına Desteğini Güçlendiriyor
- 15:34Google, Gmail'de Otomatik E-posta Özetlemeyi Etkinleştiriyor
- 15:12Fas-İngiltere: Rabat'ta Stratejik Diyalogun 5. Oturumunun Açılışı
- 14:33Jean Marie Heydt: Fas'ın toprak bütünlüğü uluslararası toplumda farkındalık yaratıyor
- 13:37Güney-Güney iş birliğine dayanan Afrika için stratejik bir vizyon
- 12:38Fas, kamu hizmeti sunumunda Afrika'nın en iyi performans gösteren ülkeleri arasında yer alıyor
- 12:05Jeune Afrique Dergisi'ne Göre Fas, En İyi Performans Gösteren Afrika Ülkeleri Sıralamasında Üçüncü Sırada
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Suudi Arabistan trenleri 52,8 milyondan fazla yolcu taşımaktadır
Ulusal Demiryolu Ofisi'nin yolcu taşımacılığı faaliyeti, 2023'te 52,8 milyondan fazla yolcuyla 15'in üzerinde yüzde 2022 artışla büyüdü.
Bir Ulusal Demiryolu Ofisi communiquéé, beşinci yıldönümünü kutlayan Barak treninin, sürdürülebilir hareketliliğin sembolü ve değişim için bir kaldıraç olarak statüsünü koruduğunu belirtti, 5 Milyondan fazla yolcunun 2023 yılında taşınması (artı 24 yüzde 2022 ile karşılaştırıldığında).
Bu faaliyetin yaklaşık 2,55 milyar AED işlem rakamı, 2022 sonuna göre yüzde 17 artış elde ettiğini ekledi, konsolide işlem rakamının yüzde 6 olduğunu belirterek, 2022'de 4,59 milyar AED'den 2023'te 4,88 milyar AED'ye geçti.
Demiryolları Ofisi, 1,13 milyar AED yatırım harcamalarının geliştirilmesine dikkat çekti 2023 sonunda, bunların çoğu performans seviyelerini, hizmet kalitesini korumak için önemlidir, ve demiryolu ağının modernizasyonu. Borçluluk, 2023'ün sonunda 43,9 milyar AED'de durdu, 2022'ye kıyasla yüzde 3'lük bir düşüş, böylece Ofis'in borç yörüngesinin kontrolü altına girdi.
Ofis'in yeşil dönüşümüne olan sağlam hırsını ve bağlılığını güçlendirmek için Ulusal Demiryolu Ofisi, 2024 yılında yüzde 90'ı yeşil enerjiyle çalışan güç trenleriyle başlar. Bu seçim, önemli bir enerji faturası rasyonalizasyonu elde edecek ve demiryolu faaliyetlerinin karbon ayak izini önemli ölçüde azaltacak ve böylece sürdürülebilir hareketliliğin bir ayağı olarak konumunu artıracaktır.
Yorumlar (0)