Tanger Med, Batı Akdeniz'deki Güç Dinamiklerini Yeniden Tanımlıyor

11:15

Tanger Med liman kompleksi, yalnızca yirmi yıl içinde Batı Akdeniz'in en etkili lojistik aktörlerinden biri haline gelerek, basit bir geçiş platformundan Avrupa, Afrika ve Asya arasındaki ticareti yapılandıran küresel bir merkeze dönüştü. 2024 yılında 10,24 milyon TEU'luk bir hacme ulaşması beklenen liman kompleksi, şu anda Akdeniz ve Arap limanlarına liderlik ediyor ve Lloyd's'a göre dünyanın en iyi performans gösteren limanları arasında yer alıyor.

İspanyol platformu Agenda Publica'nın bir raporu, bu başarının yalnızca teknik olmadığını, Fas'ın coğrafi konumunu küresel lojistik zincirleri içinde bir güç kaynağına dönüştürme arzusuna dayanan gerçek bir ulusal projenin doruk noktası olduğunu vurguluyor. Fas'ı uluslararası ticaretin merkezinde yeniden konumlandırmayı amaçlayan egemen bir vizyonun parçası olarak liman ve endüstriyel altyapıya 16,7 milyar avrodan fazla yatırım yapıldı.

Bu strateji, esnek bir düzenleyici çerçeveye, Kuzey Akdeniz'e kıyasla daha düşük işletme maliyetlerine, saatte 35 konteyner hareketini aşan yüksek verimliliğe ve geniş serbest ticaret bölgelerine dayanmaktadır. Bu avantajlar, Renault, Peugeot, Bombardier ve Safran dahil olmak üzere 1.100'den fazla büyük şirketi cezbetmiş ve Tanca Akdeniz'in kilit rol oynadığı gerçek anlamda küresel bir ekonomik platformu sağlamlaştırmıştır.

Fas limanının yükselişi, özellikle uzun süredir Cebelitarık Boğazı'nın doğal kapısı olan Algeciras limanıyla karşılaştırıldığında belirgindir. 2024 yılında Tanca Akdeniz, İspanyol komşusunun neredeyse iki katı hacmi elleçleyerek, Madrid'in tarihsel olarak ekonomik nüfuzunun doğal bir uzantısı olarak algıladığı bölgede lojistik dengenin köklü bir şekilde yeniden yapılandırılmasına işaret etmektedir. İspanya, Valensiya ve Barselona ile güçlü konumunu korurken, Fas'ın sürekli ivmesi karşısında birleşik bir stratejinin eksikliği, özellikle Brüksel'in Rabat tarafından sunulan vergi teşviklerini yasaklaması nedeniyle rekabeti daha da zorlaştırmaktadır.

Tanger Akdeniz'in etkisi artık ticari alanın ötesine geçerek jeopolitik bir boyuta ulaşıyor. Avrupa'yı Afrika'ya bağlayan stratejik konumuyla Fas, uluslararası müzakerelere belirleyici bir lojistik avantajla yaklaşırken, İspanya iç siyasi meselelerle meşgul olmaya devam ediyor.

Bu arada, açılışı yaklaşan yeni Nador Batı Akdeniz limanı, Krallığın deniz gücünü daha da güçlendirmeye hazırlanıyor. Yakında hizmete girmesine rağmen etkisi şimdiden hissediliyor: Melilla'ya yakınlığı, İspanyol limanında artan endişeler ve Rabat ile Çinli dev COSCO arasında gelecekteki terminalin yönetimiyle ilgili görüşmelerin körüklediği kaygılar, Tanger Akdeniz ile Nador Batı Akdeniz arasında potansiyel olarak güçlü bir sinerjinin habercisi.

Cezayir de bu gelişmeyi yakından izliyor; çünkü yeni Fas limanı Marsa Ben M'hidi'ye sadece 70 kilometre ve Oran'a yaklaşık 270 kilometre uzaklıkta ve bu durum bölgedeki ticaret dengesini değiştirebilir.

Fas, Tanger Med - Nador Batı Akdeniz ortaklığıyla giderek önemli bir lojistik ve jeopolitik güç haline geliyor. Tanger Med, S&P Global ve Dünya Bankası tarafından dünyanın en iyi üçüncü konteyner limanı olarak derecelendirilirken ve Nador Batı Akdeniz de pazara girmeye hazırlanırken, Krallık Batı Akdeniz'in deniz manzarasını kalıcı olarak şekillendiriyor.