Tangier Med limanı gemi bekleme süresini yedi saatin altına indirdi

Salı 01 Eylül 2026 - 14:47

Tangier Med Limanı, gemilerin yanaşma için beklediği ortalama süreyi önemli ölçüde azaltarak, Ağustos 2026'nın son haftasında bekleme süresinin yedi saatin altına düştüğünü açıkladı. Bu iyileşme, Fas limanının artan deniz trafiği ve yük hacimlerini yönetmeye devam etmesiyle gerçekleşti.

Portcast'tan alınan verilere göre, deniz trafiği ve liman yoğunluğu izleme konusunda uzmanlaşmış bir platform, 23-29 Ağustos tarihleri arasında medyan bekleme süresinin yaklaşık 0.29 gün olduğunu gösterdi. Bu, bir önceki haftada 0.44 gün ile karşılaştırıldığında yaklaşık %34'lük bir azalmayı temsil ediyor.

Portcast, bu dönemde Tangier Med'deki yoğunluğu düşük olarak sınıflandırdı ve yanaşma için bekleyen gemiler arasında önemli bir uzun bekleme vakası bildirilmedi. Gemi bekleme süresi, gemilerin açık denizde veya belirlenen bekleme alanlarında yanaşma izni almadan önce geçirdiği süreyi ölçer ve bir gemi yanaştıktan sonra yükleme ve boşaltma işlemlerini içermez.

Kısa bekleme süreleri, limanın yük faaliyetlerinde güçlü bir büyüme yaşamaya devam etmesiyle gerçekleşiyor. Tangier Med Liman Otoritesi'nden alınan verilere göre, liman kompleksi 2026'nın ilk yarısında yaklaşık 84 milyon ton yük işledi ve bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre %6'lık bir artışa işaret ediyor.

Sadece Nisan ile Haziran ayları arasında yaklaşık 45 milyon ton yük limandan geçti. Liman otoritesinin geliri de yılın ilk altı ayında %8.6 artarak yaklaşık 2.48 milyar Fas dirhemi seviyesine ulaştı.

Artan yük hacimleri ve daha kısa gemi bekleme süreleri, limanın artan deniz akışlarını emme yeteneğini ve nispeten sorunsuz bir operasyon sürdürme kabiliyetini vurguluyor. Verimli gemi dönüşü, özellikle nakliye şirketleri için önemlidir, çünkü uzun bekleme süreleri programları aksatabilir ve işletme maliyetlerini artırabilir.

Tangier Med, Cebelitarık Boğazı üzerindeki stratejik konumundan faydalanıyor ve bu konum, onu Avrupa, Afrika, Amerika ve Asya'yı bağlayan önemli bir deniz kapısı haline getiriyor. Liman ayrıca, uluslararası konteyner yeniden yüklemesinde merkezi bir rol oynayarak, yüklerin büyük küresel deniz yolları arasında transfer edilmesine olanak tanıyor.

Limanın performansı, 2007'de operasyonların başlamasından bu yana önemli ölçüde güçlendi. 2025'te, Tangier Med kompleksi yaklaşık 161 milyon ton yük işledi ve bu, bir önceki yıla göre %13.3'lük bir artış anlamına geliyor. Konteyner trafiği de ilk kez 11 milyon yirmi fit eşdeğer birimi aştı.

2025'te toplamda yaklaşık 11.106 milyon TEU işlenmiş olup, yıllık %8.4'lük bir büyümeyi temsil ediyor. Bu rakamlar, Tangier Med'in Afrika'nın önde gelen konteyner limanlarından biri ve Akdeniz bölgesindeki önemli bir lojistik merkezi olarak konumunu daha da pekiştirmiştir.

Yeniden yükleme dışında, liman Fas'ın sanayi ekonomisi için giderek daha önemli hale gelmiştir. Faaliyetleri, özellikle kuzey Fas'ta yoğunlaşmış otomotiv üretimi ve ilgili sanayileri desteklemektedir.

Gemi bekleme sürelerindeki son azalma, limanın operasyonel performansının bir başka göstergesini sunuyor. Yük hacimleri ve konteyner işleme, önemli ölçütler olmaya devam ederken, gemilerin verimli bir şekilde hareket etme yeteneği, güvenilir uluslararası tedarik zincirlerini sürdürmek için de eşit derecede önemlidir.

29 Ağustos itibarıyla, Portcast verileri, Tangier Med'de yanaşma yerleri ve bekleme alanlarındaki baskının düşük kalmaya devam ettiğini gösterdi. Önceki haftada on buçuk saatten fazla olan ortalama bekleme süresinin yedi saatin altına düşmesi, limanda büyük bir yoğunluk olmadan deniz trafiğinin akmaya devam ettiğini göstermektedir.