Trump, ABD iklim politikasının temel taşını ortadan kaldırmaya çalışıyor

Cuma 13 Şubat 2026 - 14:45

Donald Trump yönetimi Perşembe günü, sera gazlarının halk sağlığını tehlikeye attığına dair bilimsel tespiti iptal etme ve ülke çapındaki araç emisyon standartlarını kaldırma planlarını açıklayarak, federal iklim politikasını geri çevirmeye yönelik şimdiye kadarki en kapsamlı çabasını başlattı.

Çevre Koruma Ajansı (EPA), kararın, Barack Obama başkanlığı döneminde oluşturulan ve on yıldan fazla bir süredir ABD'nin iklimi ısıtan kirliliğe ilişkin sınırlamalarının temelini oluşturan sözde tehlike tespitini geçersiz kılacağını söyledi. Trump, bu hamleyi Amerikan tarihindeki en büyük düzenleme kaldırma eylemi olarak nitelendirerek, politikanın yerli otomotiv sektörüne zarar verdiğini ve tüketiciler için maliyetleri artırdığını savundu.

EPA Yöneticisi Lee Zeldin ve Beyaz Saray bütçe şefi Russ Vought ile birlikte duran Trump, bu geri adımı, fosil yakıt üretimini genişletme ve temiz enerjiye geçişi yavaşlatma yönündeki daha geniş bir kampanyanın parçası olarak çerçeveledi. İklim değişikliği endişelerini defalarca görmezden gelen başkan, ABD'yi Paris Anlaşması'ndan çekmiş ve Joe Biden döneminde elektrikli araç ve yenilenebilir enerji kullanımını hızlandırmak için getirilen vergi teşviklerini kaldırmıştı.

Obama, kararı sert bir şekilde eleştirerek, tehlike tespitinin kaldırılmasının Amerikalıları daha az güvende ve iklim riskleriyle mücadele etme konusunda daha az yetenekli bırakacağını, fosil yakıt endüstrisine ise fayda sağlayacağını belirtti.

İlk olarak 2009'da kabul edilen tehlike tespiti, Yüksek Mahkeme'nin 2007'deki Massachusetts v. EPA davasındaki kararının ardından, Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) Temiz Hava Yasası kapsamında karbondioksit, metan ve diğer ısıyı hapseden gazları düzenlemesini sağlamıştı. Bunun kaldırılması, araçlardaki sera gazı limitlerinin izlenmesi ve bunlara uyulması için federal gereklilikleri ortadan kaldıracak olsa da, enerji santralleri gibi sabit kaynaklar üzerindeki acil etkisi belirsizliğini koruyor.

EPA, değişikliklerin vergi mükelleflerine yaklaşık 1,3 trilyon dolar tasarruf sağlayabileceğini savundu. Buna karşılık, önceki yönetim, kuralların daha düşük yakıt ve bakım maliyetleri yoluyla tüketicilere önemli faydalar sağlayacağını tahmin etmişti. Ajans verilerine göre, ulaşım ve enerji sektörleri, ABD sera gazı emisyonlarının yaklaşık dörtte birini oluşturuyor.

Sektörün tepkisi karışıktı. Otomotiv İnovasyon Birliği, iptali desteklemekten kaçındı ancak mevcut elektrikli araç talebi göz önüne alındığında önceki emisyon hedeflerine ulaşmanın son derece zor olduğunu belirtti. Çevre savunucuları ise çok daha eleştireldi. Çevre Savunma Fonu, geri adımın nihayetinde kirliliği artıracağını ve aşırı hava koşulları ve sigorta ile ilgili maliyetleri yükselteceğini uyardı.

Biden dönemi kurallarına göre, EPA, 2027'de öngörülen seviyelere kıyasla 2032 yılına kadar binek araç egzoz emisyonlarını neredeyse yarıya indirmeyi hedeflemiş ve 2030'ların başlarında yeni araç satışlarının %35 ila %56'sının elektrikli olması gerekeceğini öngörmüştü. O dönemdeki yetkililer, sürücüler için önemli yakıt ve bakım tasarrufları da dahil olmak üzere, 2055 yılına kadar yıllık 99 milyar dolarlık net fayda öngörüyordu.

Kömür sektörü, yaşlanan kömürle çalışan enerji santrallerinin emekliliğini yavaşlatabileceğini ve şebeke güvenilirliğinin korunmasına yardımcı olabileceğini söyleyerek duyuruyu memnuniyetle karşıladı. Ancak hukuk uzmanları, politika değişikliğinin bir dava dalgasına ve düzenleyici belirsizliğe yol açabileceği konusunda uyardı. Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi ve Earthjustice gibi çevre grupları, bu hamleye mahkemede itiraz edeceklerini açıkladılar ve bu da nihayetinde Yüksek Mahkemeye kadar ulaşabilecek uzun süreli bir hukuk mücadelesinin zeminini hazırladı.