- 11:32Ciments du Maroc ve TIBO Africa spor aracılığıyla bir eğitim programı başlattı
- 11:05Fas ve Afrika Birliği: 2017'den bu yana Başarılar ve Etkili Girişimler
- 10:41Accor, Fas'ta turizm büyümesini teşvik etmek için yeni bir organizasyon yapısı başlattı
- 10:16Anket, Faslıların %85'inin yapay zekanın günlük yaşamlarını devrim niteliğinde değiştirebileceğine inandığını ortaya koydu
- 10:00Fas tarım ürünleri İngiliz pazarında giderek daha fazla başarı kazanıyor
- 09:51Fas, 43 şehri birbirine bağlayan yüksek hızlı demir yolu ağının geliştirilmesi için 38 milyar avro yatırım yapıyor
- 09:31İspanya ve Fas 2025'te Kültürel İş Birliklerini Güçlendiriyor
- 09:19"Baykar" Fas'ta drone fabrikası kuracağını duyurdu
- 08:59Birleşmiş Milletler'de Kraliyet diplomasisinin barış lehine çift kutsanması
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Hızlı tren Madrid'i Kazablanka'ya bağlar
ABD'nin önde gelen iş ve finans dergisi Forbes, 2030 yılına kadar yolcuların Madrid'den Kazablanka'ya yüksek hızlı trenle sadece 5 buçuk saatte seyahat edebileceğini açıkladı. Bu tren Cebelitarık Boğazı'nın altında yeni bir tüneli geçerek mevcut yol ve hava gezilerine çok daha hızlı bir alternatif sağlayacaktır.
"Avrupa-Afrika Düz Cebelitarık Bağlantısı" olarak bilinen bu iddialı proje, ilk olarak 1979'da İspanya ve Fas arasında tanıtılan bir fikrin yeniden canlandırılmasıdır. O dönemde fizibilite çalışmaları yapılmış olsa da henüz somut bir adım atılmamıştır.
Spanya, Fas ve Portekiz'in ev sahipliği yapacağı 2030 Dünya Kupası olarak tekrar tünele yaklaşılır. Yetkililerin görüşüne göre, proje bölgedeki turizm ve ekonomik kalkınmaya güçlü bir destek olacaktır. Cebelitarık Boğazı (SNED) Fas Çalışmaları ve Cebelitarık Boğazı (SECEGSA) boyunca İspanyol İstikrarlı İletişim Çalışmaları Derneği mevcut fizibilite çalışmalarından sorumludur.
Proje, Fas'ın Kazablanka'yı Tangier'e bağlayan ilk yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasıyla ek ivme kazandı. Bu proje, Fas'ın karmaşık altyapı projelerini uygulama yeteneğini gösterdi.
Tünel ayrıca Madrid ve Kazablanka arasındaki seyahat süresini, araba ve feribotla 5 saat veya uçakla iki saate kıyasla 12 buçuk saate düşürecek, i̇ki ülke arasında havalimanlarından veya limanlardan geçmeye gerek kalmadan doğrudan ve rahat bir uçuş sağlamak.
Dergi, tüneli inşa etmenin 10 ila 20 milyar avro arasında değişen tahminlerle çok pahalı olacağını belirtti. İnşaatı, sismik olarak aktif bir alanda bir sualtı tünelinin inşası ile ilgili mühendislik zorlukları göz önüne alındığında ileri teknoloji gerektirir. Projenin nasıl finanse edileceğini henüz belirlemedi, ancak muhtemelen hükümet ve özel yatırımların bir karışımını gerektirecek.
Zorluklara rağmen, Avrupa-Afrika Sualtı Demiryolu Tüneli projesi iki kıtayı birbirine bağlamak ve ekonomik işbirliğini güçlendirmek için büyük bir fırsat sunuyor. Başarılı bir şekilde uygulanırsa, Avrupa ve Afrika arasındaki seyahat şeklini değiştiren, ticareti ve turizmi teşvik eden ve her iki ülkede de birçok iş yaratan büyük bir mühendislik başarısı olacaktır.
Yorumlar (0)