- 11:28Sayın Albares, İspanya ile Fas arasındaki ilişkilerin şu anki mükemmel dinamiklerini memnuniyetle karşılıyor
- 19:08Fas ve İspanya: Batı Afrika pazarlarına erişim için stratejik ortaklık
- 19:502030 Dünya Kupası'nın ortak düzenlenmesi uluslararası iş birliğine yeni bir vizyon getiriyor.
- 17:15Fas'ın 2030 Dünya Kupası'na ev sahipliği yapması: Ekonomik değişim için umut vadeden bir fırsat
- 10:47Fas-İspanyol askeri komisyonunun 11. toplantısı ikili iş birliğini güçlendiriyor
- 09:32İspanya: Büyük çaplı elektrik kesintisinin ardından kısmi elektrik kesintisi
- 07:48Ömer Hilal, Cezayir'in Fas Sahrası hakkındaki yalanlarını Güvenlik Konseyi'nde çürütüyor.
- 10:46Fas, Afrika'nın En Büyük Tersanesi ile İspanya'ya Meydan Okuyor
- 16:12Madrid: Fas otomotiv sektörü Motortec fuarında güçlü
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Hızlı tren Madrid'i Kazablanka'ya bağlar
ABD'nin önde gelen iş ve finans dergisi Forbes, 2030 yılına kadar yolcuların Madrid'den Kazablanka'ya yüksek hızlı trenle sadece 5 buçuk saatte seyahat edebileceğini açıkladı. Bu tren Cebelitarık Boğazı'nın altında yeni bir tüneli geçerek mevcut yol ve hava gezilerine çok daha hızlı bir alternatif sağlayacaktır.
"Avrupa-Afrika Düz Cebelitarık Bağlantısı" olarak bilinen bu iddialı proje, ilk olarak 1979'da İspanya ve Fas arasında tanıtılan bir fikrin yeniden canlandırılmasıdır. O dönemde fizibilite çalışmaları yapılmış olsa da henüz somut bir adım atılmamıştır.
Spanya, Fas ve Portekiz'in ev sahipliği yapacağı 2030 Dünya Kupası olarak tekrar tünele yaklaşılır. Yetkililerin görüşüne göre, proje bölgedeki turizm ve ekonomik kalkınmaya güçlü bir destek olacaktır. Cebelitarık Boğazı (SNED) Fas Çalışmaları ve Cebelitarık Boğazı (SECEGSA) boyunca İspanyol İstikrarlı İletişim Çalışmaları Derneği mevcut fizibilite çalışmalarından sorumludur.
Proje, Fas'ın Kazablanka'yı Tangier'e bağlayan ilk yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasıyla ek ivme kazandı. Bu proje, Fas'ın karmaşık altyapı projelerini uygulama yeteneğini gösterdi.
Tünel ayrıca Madrid ve Kazablanka arasındaki seyahat süresini, araba ve feribotla 5 saat veya uçakla iki saate kıyasla 12 buçuk saate düşürecek, i̇ki ülke arasında havalimanlarından veya limanlardan geçmeye gerek kalmadan doğrudan ve rahat bir uçuş sağlamak.
Dergi, tüneli inşa etmenin 10 ila 20 milyar avro arasında değişen tahminlerle çok pahalı olacağını belirtti. İnşaatı, sismik olarak aktif bir alanda bir sualtı tünelinin inşası ile ilgili mühendislik zorlukları göz önüne alındığında ileri teknoloji gerektirir. Projenin nasıl finanse edileceğini henüz belirlemedi, ancak muhtemelen hükümet ve özel yatırımların bir karışımını gerektirecek.
Zorluklara rağmen, Avrupa-Afrika Sualtı Demiryolu Tüneli projesi iki kıtayı birbirine bağlamak ve ekonomik işbirliğini güçlendirmek için büyük bir fırsat sunuyor. Başarılı bir şekilde uygulanırsa, Avrupa ve Afrika arasındaki seyahat şeklini değiştiren, ticareti ve turizmi teşvik eden ve her iki ülkede de birçok iş yaratan büyük bir mühendislik başarısı olacaktır.
Yorumlar (0)