- 12:15Trump, Beyaz Saray'da kripto para birimlerine özel bir pozisyon oluşturmayı planlıyor
- 11:45Ortaya çıkan pandemik krizlerin yönetimi: Fas, Afrika'da sağlık egemenliği için bir model
- 11:20Hintli iş adamı Gautam Adani yolsuzlukla suçlandı, grubu borsada düştü
- 11:00ABD'deki büyük teknoloji şirketlerinin hisseleri düşüyor
- 10:30Dev şirketler Kazablanka'yı Dakhla'ya bağlayan enerji hattının tamamlanması için ihaleyi kazanmak için yarışıyor
- 10:04Sahra: Brezilya'nın Fas özerklik planına desteği güçleniyor
- 09:50Bitcoin tarihte ilk kez 100.000 dolar sınırına çok yakın
- 09:20Elon Musk'ın Neuralink'i Kanada'da Beyin Çipi Denemelerine Başlamak İçin Onay Aldı
- 09:00KPMG, Google ile ortaklık yoluyla yapay zekayı geliştirmek için 100 milyon dolardan fazla yatırım yapıyor
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Çin'in Fas'ta yatırıma başvurmasının nedenleri bunlar.
Associated Press'e göre Çin, Fas'taki varlığını güçlendirerek elektrikli araçlarının üretimi üzerindeki ABD baskılarını hafifletmeye çalışıyor, özellikle yan birimler için elektrikli araç aküleri üretme kararı almıştır.
Çinli şirketler, görüşlerini Güney Kore ve Meksika gibi ABD ile serbest ticaret anlaşmaları olan ülkelere çevirdi, fas'ın da ABD'den bu yana bu alandaki yatırımlarda bir patlama gördüğü yer. Başkan Joe Biden, yerli elektrikli araç üretimini artırmayı ve Çin tedarik zinciri hakimiyetini azaltmayı amaçlayan 2022 enflasyon azaltma yasasını imzaladı.
Kaynak, operasyonların Fas gibi Amerika Birleşik Devletleri ticaret ortaklarına devredilmesinin, Çin şirketlerinin pil tedarik zincirinin kontrolünde ABD'den gelen artan talepten yararlanmasına yardımcı olduğunu belirtti. tesla ve General Motors gibi otomobil şirketleri. En az sekiz Çinli batarya üreticisi Fas'a yeni yatırımlar yaptığını açıkladı.
En büyük yatırım, Afrika'nın ilk elektrikli pil fabrikasını kurmak için Fas hükümeti ile $6,4 milyar değerinde bir anlaşma imzalayan Çinli Alman pil üreticisi Guteon Hai-Tech'in yatırımıdır.
Yeni yatırımlar ayrıca Range Group (AL Mada) ile işbirliği içinde $2 milyar CNGR projesini de içeriyordu, kore'nin LG Chem ve Çin'in Huayou Kobalt arasında Fas'ta Kuzey Amerika'ya pil katotları üretmek ve tedarik etmek için bir ortak girişim ve Çin'in BT R'sinin yatırımı.
Aynı şekilde, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği ülkeleri Mayıs ayından bu yana Çin otomobillerinin ithalatına yüksek tarifeler uyguladılar, pili Çin kontrolündeki şirketlerden metallerle veya "yabancı endişe varlıklarından" yüzde 7.500'den fazla bir oranda üretilmeyen elektrikli araç başına 25'e kadar sübvanse etmek.