- 13:00NATO Başkanı, kilit müttefik Türkiye'ye ilk ziyaretini gerçekleştirdi
- 12:15Trump'ın göç politikası: aşırılık ve ekonomik yansımalar arasında
- 11:30Dövüş sporları: geleneksel arenadan milyarlarca dolarlık küresel sektöre
- 10:45Bitcoin ve finansal riskler: Fas'ta denetimin zorlukları
- 10:00Fas otel endüstrisini yeniden keşfediyor: 2030 Dünya Kupası öncesinde turizm sektörü için yeni bir hayat
- 09:20Royal Mansour Marakeşh: Yıl sonunu kutlamak için büyü ve lüksün adresi
- 08:45“Fas, 2024 dijital hazırlık sıralamasında ilerliyor ve Kuzey Afrika’daki konumunu güçlendiriyor”
- 08:00Savaşların ışığında... 2025'te küresel buğday fiyatlarına ne olacak?
- 07:30Agadir, Uluslararası Dijitalleşme, Finans ve İnovasyon Konferansı'nın ilk baskısına ev sahipliği yaptı
Facebook’ta Bizi Takip Edin
Türkiye, Çinli yatırımcıları coğrafi konumuyla cezbediyor, ilişkiler ısınıyor
Türkiye, Çinli yatırımcıları Avrupa pazarlarına gümrüksüz girmek için çekmek amacıyla coğrafi konumunu ve AB gümrük anlaşmasını kullanmayı hedefliyor; tıpkı yakın zamanda otomobil üreticisi BYD ile yaptığı gibi.
Çinli elektrikli araç devi, pazartesi günü Ankara ile Türkiye'nin batısında bir fabrika açmak için milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı ve 5 bin kişiye istihdam sağlamayı vadediyor.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Avrupa, Ortadoğu, Afrika ve Orta Asya'nın kavşağında yer alan ülkenin diğer Çinli şirketlerle görüşmelerde bulunduğunu bu hafta açıkladı.
Kacır, Habertürk'e yaptığı açıklamada, "Türkiye'yi yeni nesil araçların üretim merkezi haline getirmek istiyoruz" dedi.
Bakan, ülkesinin AB'nin gümrük birliğinin bir parçası olması ve 28 ülkeyle ticaret anlaşması bulunması gibi satış noktalarına vurgu yaptı.
"Çinli üreticiler uluslararası pazarlara hızlı erişim istiyor," dedi. "Türkiye'ye yatırım yapmak onlara bunu sunuyor."
Avrupa Birliği, devlet sübvansiyonlarının Avrupa rakiplerini haksız yere zayıflattığı sonucuna varan bir soruşturmanın ardından Çin'in elektrikli araçlarına %38'e kadar ek geçici tarifeler uyguladı.
Ankara, 1995 yılından bu yana AB ile, başta otomobiller olmak üzere pek çok malın serbest dolaşımına olanak sağlayan bir gümrük anlaşmasına sahip.
Türkiye, 1970'li yıllarda Fiat ve Renault gibi büyük otomotiv üreticilerinin Türkiye'de fabrika açmasıyla, ardından Ford, Toyota ve Hyundai gibi markaların da fabrika açmasıyla dünya otomotiv sektörünün önde gelen merkezlerinden biri haline geldi.
BYD'nin Türkiye'deki üssü, Çinli elektrikli araç uzmanının Brüksel'in temmuz ayında artırdığı AB tarifelerinden muaf olmasını ve Avrupa pazarlarına girmesini sağlayacak.
Ayrıca Türkiye'de yatırım teşviklerine ilişkin yeni düzenlemeler kapsamında, Türkiye'nin elektrikli araç ithalatına uyguladığı %40'lık yeni gümrük vergisinden BYD sorumlu olmayacak; ülkeye yatırım yapan üreticiler muaf tutulacak.